“調研數據信息顯示信息，截止2017年年底，在我國貨運物流職位從業者數為50十二萬人，比去年提高0．6％。”中國物流與采購聯合會副理事長蔡進向中國經濟時報新聞記者表明，這一數據顯示信息，物流早已變成工作人員提高更快的領域之一。

中國物流與采購聯合會前不久在京公布17年“中國電子商務物流與快遞從業者調研”結果，用客觀性的數據信息體現了在我國貨運物流職位從業者轉變狀況和“快遞員”的工作中與生活狀態。它是在我國初次開展電子商務物流與快遞從業者的調研。

據中國物流信息中心辦公室主任何輝詳細介紹，貨運物流職位從業者指各領域中從業貨運物流主題活動的工作人員，既包含貨運物流有關領域法人單位和從業貨運物流主題活動的個體戶從業者，也包含工業生產、批發和零售業等領域法人單位的貨運物流職位從業者。

從分行業狀況看，在我國物流管理專業優秀人才維持較快提高。2017年末，在我國貨運物流有關領域從業者數為1008數萬人，比去年提高4．7％，增長速度高過城區學生就業工作人員1．五個百分比；從業貨運物流主題活動的個體戶從業者為2794萬人。

數據信息顯示信息，一方面，從業者維持較快提高。貨運物流從業者增長速度快于社會經濟關鍵領域，非常是快遞及電子商務物流是近年來提高更快的領域之一從業者經營規模很大。貨運物流從業者為服務行業中占有率較大的領域之一，對社會經濟的奉獻進一步擴大。

在其中，交通運輸業仍是貨運物流吸收學生就業的行為主體。2017年末，交通運輸業從業者為586數萬人，進口清關代理占全國物流有關領域從業者的58．2％。除此之外，業態創新變成造就增加貨運物流學生就業的主要。受銷售市場環境危害。

近些年海上運送、物流業等領域從業人數有一定的降低，此外，物流快遞業從業人數增長速度顯著快于別的行業。物流快遞業從業者245數萬人，比去年提高超出20％。調研數據信息還顯示信息，在我國電子商務物流與快遞從業者中男士占半數以上。

占有率近90％，80％之上是三十五歲下列的年青人。從文憑遍布看，普通高中文憑的從業者占65％，大專、大學本科和研究生本科以上學歷從業者做到了35％。調研近中45％的大學本科及本科以上學歷的人到這一領域上班時間做到三年之上。

體現出這一領域既能引進人才也可以留住人才。從業者對工作業績和收益認同度較高。84％的人覺得自身工作業績在八十分之上，16．07％的人為自己打60分－八十分。在對自身崗位的點評上，87．83％的人覺得工作中必須責任與擔當。

75．11％的人覺得必須努力和聰慧。從工資待遇看，約75％的人月收入水平在3001元－5000元，20．44％的人月收入水平在5001元－8000元，雖然工作強度很大，還是有近八成的被訪者對工資水平覺得令人滿意。

幸福感、收益平穩、簡易的人際交往是大部分人挑選這一工作中的關鍵緣故。有關為什么從業這一工作中，55．74％的人覺得勞有所得，48．09％的人覺得收益平穩，42．36％的人覺得團隊凝聚力，40．61％的人覺得有崗位滿足感。

此外，數據調查報告物流行業廣泛上班時間較長，工作強度較高。均值每日上班時間8－12個鐘頭的占據86．66％。近80％的人覺得與以往2年對比，工作強度有一定的提高。蔡進表明，物流早已變成全部社會發展運作的關鍵一部分。

支撐點經濟發展穩定較快發展趨勢，在“五一”國際勞動節前夜，公布該項調研，致力于客觀性體現眾多電子商務物流與快遞從業者的工作中與日常生活現況。從數據信息能夠看得出，全部物流行業職業認同感較高，快遞工作人員有工作中滿足感。

也是有幸福感，她們應當獲得全社會發展的關心和重視。但是，從調研數據信息還可以看得出，快遞工作人員課余生活匱乏簡單，這一點要造成關心和高度重視。將來要根據自主創新、技術性資金投入，讓快遞物流領域更為系統化、智能化系統。